Франция – страна урбанистов. Более трех четвертей населения, по данным INSEE за 2012 год, живет в городах или городских агломерациях, а 95 процентов так или иначе находятся под их влиянием. Например, в Иль-де-Франс практически не осталось настоящей сельской местности с фермами и агропромышленным производством. Большую часть территории занимают или так называемые банлье (города-спутники Парижа), или бывшие деревни, превращенные столичными жителями в летние резиденции. Похожая участь постигла и многие поселения на берегу моря – они, по сути, превращены в дачи, хотя французы и не знают такого слова. В других местах схожая ситуация. Руан, хоть и не является мегаполисом, как Париж, Лилль или Лион, но тоже окружен плотно примыкающими к нему поселениями, образующими единую систему. Исследователи связывают эту ситуацию с появлением новых рабочих мест на производстве и в сервисе – процесс, который начался после Второй мировой войны и достиг пика к 1970 году. Только в нулевые урбанизация достигла «потолка», вызванного рецессией, но является он постоянным или временным, пока неясно.

При этом жизнь в сельской местности по уровню комфорта давно не отличается от городской. К тому же присутствует дополнительный бонус в виде свежего воздуха, тишины и близости к природе, когда для прогулки в лес не нужно ждать уик-энд. Хотя есть и свои особенности, которые нужно учитывать. Например, необходимо иметь автомобиль. Если в городе с его сетью общественного транспорта без машины можно обойтись, в деревне так не получится. В маленьких деревнях цивилизация обычно ограничивается мэрией, почтой и начальной школой, а вот за хлебом уже придется ехать к соседям. Большие деревни, которые больше напоминают городки (городом можно назваться, если количество жителей перевалило за 2000), как правило, имеют супермаркет, булочную, мясную лавку, кабинет врача, парикмахерскую, медиатеку.

Впрочем, что-то из этого списка может и отсутствовать. Скажем, у нас целых две булочных, а вот к врачу надо ехать 10 километров. Коллежи и лицеи (средняя и старшая школа) тоже работают не везде. Правда, это не проблема родителей – детей туда возит школьный автобус. Бывают деревни в которых построили даже спортивный комплекс и бассейн (для своих дешевле), но есть вещи, которых в сельской местности точно не найдешь. Например, крупные торговые центры, кинотеатры, рестораны. Если хочется устроить шопинг или посмотреть новый фильм, придется проехать 20-25 километров. Немного, но «железный конь» в любом случае необходим.

Не нужно забывать и о том, что большинство жителей французских деревень работает в городах. Сначала это удивляет. Ведь сельский пейзаж состоит из аккуратных полей и лугов, где пасутся коровы. Но в реальности фермерством в каждой деревне занимаются одна-две семьи. Конечно, есть те, кто совмещает городской и сельской быт. Например, держит овец, кроликов, птицу. Иногда для себя, а иногда и на продажу. На воротах таких домов, как правило, висят объявления. И купить качественное мясо, яйца, овощи у таких людей можно значительно дешевле, чем в супермаркетах и, тем более, фермерских магазинах. Разница составляет 2-3 евро за килограмм.

Но порой возникают проблемы, которые не решить наличием автомобиля. Более того, они с ним связаны. Дороги во Франции хорошие (как национальные, так и департаментальные, и муниципальные), но иногда выпадает снег. Проблема в том, что не у всех муниципалитетов есть техника для расчистки автомобильных трасс. Покупать ее даже не очень выгодно, потому что снежные зимы – редкость. Поэтому, когда такая напасть все же случается, снегоуборочные машины приходится заказывать и ждать помощи. А жители деревни сидят в снежном плену. На самом деле ничего страшного, потому что опоздание или даже неприход на работу из-за снегопада считается уважительной причиной.

Галина Кириллович