Как часто вы сидите за рулём автомобиля с включённым поворотником и, тихонечко матерясь сквозь зубы, ждёте, когда в нескончаемом потоке проходящих мимо авто найдётся хоть один, кто притормозит и даст возможность проехать? И когда, наконец-то, вы видите чудо — остановившийся автомобиль благодушно мигает вам фарами: «проезжай», мол, то в порыве благодарности, на волне радости и в эйфории от существования водительской вежливости и взаимовыручки, выезжая и перестраиваясь перед благодетелем, вы авариечкой ему так — блым-блым!

Знакомая ситуация? Наверняка, каждому…

А ещё вот, бывает, едете вы себе в крайнем левом ряду, скорость набрали, музычку включили, и только начали наслаждаться дорогой, как — упс! — так ведь через 200 метров пора сворачивать! Но, слава Богу, есть небольшой просвет в автомобильной массе, и вы, мучимый огромным чувством вины, выворачиваете руль вправо и на бреющем полёте стараетесь вписаться в поворот! А когда получилось, то едущему за вами и офигевшему от собственного умения очень быстро тормозить водителю, авариечкой так — блым-блым! Типа: «Извини, мужик».

Знакомая ситуация? При чём, как с одной, так и с другой стороны, верно? Вспомнили?

А ещё, бывает, едете вы себе так спокойно, дорога в три ряда и полупустая, педальку газа можно немного придавить, и вы позволяете себе даже немного превысить допустимый скоростной предел, как вдруг сзади на бешенной скорости вас догоняет БМВ/Мерседес/Ауди/Лексус/Лада Приора/Ланос/ да кто угодно, пристраивается впритык к заднему бамперу и начинает мигать дальним светом — пропусти немедленно! Тут такие люди едут! А вы, значит, себе говорите: — Какие люди? Те, которые не умеют объезжать на пустой дороге одинокий автомобиль? Нееееет, люди, которые настолько крутые, что перед ними не должны, а обязаны расступаться все автомобили, как воды перед Моисеем.

Узнаёте себя или ситуацию?

И дальше ситуация развивается по варианту — Не пропущу, потому что я на слишком дорогой для этого машине. Не пропущу, потому что ездят тут всякие на слишком дорогих машинах, а у меня еле на заправку хватает. Не пропущу, потому что я слишком красива для этого. Не пропущу, потому что за рулем молодая блонда и она эту машину сто процентов на… Ну, понятно. Не пропущу, потому что вообще не смотрю на дорогу.

Мне всё равно кто тут едет, мне надо — перестроюсь. И вообще, показывать повороты — задача для трусов и неудачников. Если по правилам нельзя, но очень сильно надо — то можно. Лучший способ показать насколько ты крут и насколько неправ тот, кто тебе не понравился — догнать и подрезать. Или высунуть фак в окно, а потом по газам. Это же верх крутизны для многих.

Что это за хрень, я вас спрашиваю. Вот, что это за оправдания? А езда с не пристегнутыми ремнями? Это лихость? А может самоуверенность? Или простая банальная глупость? 14 лет назад, когда я купил себе VW Touareg, то прочитал, что на разработку системы безопасности этой машины компания VOLKSWAGEN потратила какие-то безумные десятки миллионов евро. И понятно, что мне продают уже машину, куда заложили стоимость этой разработки. Глупо покупать машину и не пользоваться тем, за что заплатил. А кроме того, мне повезло и я присутствовал на нескольких краш-тестах другого автомобиля. Увидел, что происходит с манекеном на скорости в 40 километров. На скорости в 60 и в 80 км/ч. И с тех пор пристегиваюсь всегда. Не для того, чтобы не штрафовали, а для того, чтобы иметь шанс на спасение жизни и потому, что я уже заплатил за систему безопасности в машине. И дети мои пристегиваются. Всегда. Даже на заднем сиденье. Потому что этот опыт написан человеческой кровью погибших в автокатастрофах. Кстати, я думаю, что на том свете есть отдельный чан для тех, кто продает заглушки для ремней в автомобилях.

Ведь это Украина, детка. Страна, которая стремится в Европу.

Кстати, в Европе кнопочка аварийки используется только для тех случаев, если у тебя что-то не так вдруг с машиной. Не извиниться. Не сказать «спасибо». Показать, что ты производишь резкое аварийное торможение или в твоей машине что-то вышло из строя, поэтому тебе надо срочно перестроиться вправо, а затем либо остановиться, либо тихонечко ехать по обочине на станцию тех. обслуживания. И все пропускают без всяких вопросов. В Европе, кстати, вообще принято пропускать человека, который показывает, что ему надо повернуть или перестроиться. Вне зависимости от того, на каком он автомобиле едет и нравится ли его лицо. Более того, все заезды и съезды в проблемных местах, где есть сужение дороги, проходит шахматкой – машина справа проехала, значит следующей слева, справа, слева. И никто не пытается влезть, потому что ему надо. Даже если он из экс-СССР. В Европе, если человек вдруг вспоминает, что ему надо срочно повернуть, он не подрезает весь поток, а тяжело вздыхает и покорно едет столько, сколько надо, чтобы развернуться и зайти на второй круг. У меня есть подобный опыт.

В Европе уважают людей, законы и правила. И пока мы на бытовом уровне не начнём поступать так же, то смешно рассчитывать на «жить по-европейски». Поймите, «жить по-европейски» — это прежде всего не высокий достаток, а высокая культура. В том числе, и на дорогах. А кроме того, вождение по правилам может не только оградить вас от штрафов, что сохранит ваш бюджет, но еще и сэкономит ваше время, а может и сбережет вашу или чужую жизнь. Ведь статистика смертей и травм на дорогах Украины не менее страшная, чем статистика потерь в АТО.

Борислав Береза