Министр комплексных экологических преобразований Николя Юло сделал сенсационное заявление, которое сам же назвал «настоящей революцией». И, надо признать, справедливо. С 2040 года в стране может быть введен запрет на продажи бензиновых и дизельных автомобилей, на смену которым придут гибридные и электрические. Учитывая, что сейчас доля экологичных авто едва превышает 1%, перемены грядут серьезные и общество хочет понять, как именно это будет организовано.

Во Франции, как и в большинстве европейских стран, автомобиль является основным средством передвижения, а, по статистике Комитета французских автопроизводителей, объединяющего все крупные компании, на 66,9 млн. человек населения в 2016 году приходилось 32 млн. легковых авто. Получается, что предложенные новшества коснутся практически всех французских семей, быт которых буквально завязан на машине. По сути, если вы не живете в крупном городе, где циркулируют автобусы и метро, без авто добраться куда-либо невозможно.

Какие же вопросы вызвала инициатива Николя Юло? В первую очередь, нужно отметить, что большая часть французов оценила ее позитивно. К проблемам экологии здесь традиционно относятся с уважением. Другое дело, что людям хочется конкретики, которая из уст министра пока не прозвучала. Например, Le Monde обратила внимание на отсутствие четких мер по переформатированию автомобильного парка. К тому же неясно, как будет происходить взаимодействие с другими странами и последуют ли они французскому примеру, подчеркивает газета. Интересует ее также и то, смогут ли французы приобретать автомобили за рубежом.

Le Figaro остановилась на социальной составляющей. Как показывают исследования, одна из причин низкого спроса на экологичные авто в их высокой стоимости. Чтобы решить проблему, Николя Юло анонсировал финансовую помощь государства семьям с низким достатком при замене автомобиля, но никаких цифр опять-таки не назвал. В связи с этим газета предположила, что речь может идти о 1000 евро – именно такую сумму указывал в своей предвыборной программе Эммануэль Макрон.

При этом исследования рынка, которые регулярно проводит CCFA, показывают, что экологичные авто имеют во Франции перспективу и при правильном подходе могут стать популярными. Так, если в первом полугодии 2016 года доля гибридных и электрических автомобилей в структуре продаж составляла 2,65% и 1,12% соответственно, то за тот же период нынешнего года уже 3,47% и 1,19%.

Для того, чтобы эти показатели пошли вверх, нужно не только удешевить производство экологичных авто, но и создать повсеместно доступную инфраструктуру по их обслуживанию, считают аналитики Bloomberg, которые давно интересуются этой темой. При этом они полагают, что цена батареи к 2025 году снизится вполовину — с 500 до 250 долларов. По их прогнозу, опубликованному еще до заявления Юло, доля электрических автомобилей во Франции к 2040 году может достигнуть 35%. Правда, они не учитывали каких-либо специальных мер со стороны государства.

Галина Кириллович

Напомним, недавно Jaguar анонсировал выход нового инновационного электро-кросовера.