Французькі ЗМІ не оминули увагою історію з використанням Північною Кореєю нібито українських двигунів, про що першою повідомила New York Times. Такий інтерес до проблеми цілком природний. Черговий напад мілітаристського буйства, який охопив Кім Чен Ина, і жорстка реакція на нього США і Китаю привернули увагу всього світу. Тим більше, що з двигунами невідомого походження виявився пов’язаний раптовий успіх північнокорейських випробувань, що мало кого втішило. Адже приймати шанувальників секти чучхе в свої ряди в плани клубу ядерних держав явно не входить, а небезпека, що виходить від третього за рахунком Кіма, стає все реальнішою. Тому будь-який, хто буде помічений хоч в якійсь військовій і технологічній допомоги одіозному режиму, нарветься на серйозні неприємності. У зв’язку з цим важливо, що французькі мас-медіа не схильні звинувачувати владу України в порушенні режиму санкцій, а припускають, що якщо двигуни і українські, то вони потрапили до Пхеньяну через «чорний ринок» або взагалі за посередництва третіх країн.

Так, Ouest France посилається на британський Міжнародний інститут стратегічних досліджень, який вважає версію з «чорним ринком» найбільш вірогідною. Видання також цитує Українське космічне агентство, яке заперечує поставки в Північну Корею, але зазначає, що двигуни виробництва Південмашу в 2001 році поставлялися в Росію. За підрахунками агентства, там зараз повинно знаходитися від семи до двадцяти таких двигунів. Правда, поруч наводяться слова російського віце-прем’єра Дмитра Рогозіна, який передбачувано заявив, що без українських фахівців використання технологій корейцями було б неможливо.

Les Echos в якості можливого джерела поряд з українським заводом називає російський Енергомаш, де старі радянські технології часів холодної війни могли бути модифіковані. У статті підкреслюється, що північнокорейські інженери поки не в змозі самостійно адаптувати ці розробки для своїх ракет. Крім того, посилаючись на фахівця, який довгий час працював з Північною Кореєю, Les Echos відзначає, що якщо обладнання все ж українське, воно вочевидь отримано без відома уряду.

Найдетальніша публікація на цю тему з’явилася в Le Figaro. Газета, зокрема, пояснює, що для використання двигунів треба мати доступ до технології виробництва ракетного палива, чим Північна Корея похвалитися не може. А ось у Росії і Китаю проблем з цим немає. Правда, невдоволення КНР останніми витівками Кім Чен Ина практично виключає Піднебесну з числа підозрюваних. Слідом за колегами газета також нагадує, що на початку нульових Україна поставляла двигуни в Росію. Продовжити цей логічний ланцюжок, взагалі-то, неважко.

Окремим рядком слід згадати реакцію російських ЗМІ, які працюють на французьку аудиторію. В першу чергу, Russia Today і Sputnik. Вони не упустили можливості зіпсувати імідж України в очах французів. Найприкріше, що на руку їм зіграли деякі українські політики. Так, Sputnik наводить слова Юлії Тимошенко, яка назвала ситуацію, що склалася «катастрофою для країни» і звинуватила в некомпетентності президента Петра Порошенка і прем’єр-міністра Володимира Гройсмана.

Як аргумент, який повинен якщо не переконати французьке суспільство в причетності до поставок України, то, принаймні, заронити серйозні сумніви, наводяться міркування, що набили оскому, про важкий економічний стан країни після зміни влади. «Південмаш опинився в складному становищі через втрату російських замовлень і зараз тоне в боргах», – пише сайт новинного агентства Sputnik.

У загальному і цілому, незважаючи на стриману реакцію французької преси, скандал з двигунами вибухнув вкрай невчасно. У наявності, як мінімум, серйозний репутаційний ризик. Україні потрібна підтримка Європи і США, а не сумніви в її надійності, як партнера. Виходом могло б бути максимально швидко проведене розслідування з подальшою публікацією результатів і проведенням брифінгів в ряді провідних столиць. Хоча б в Брюсселі. Причому, бажано не тільки довести непричетність України до ядерних неподобств Кіма-онука, а й назвати джерело вкидання. В який бік тут треба копати чомусь сумнівів не викликає. Тоді ситуації «ложечки знайшлися, а осад залишився» вдасться уникнути.

Галина Кирилович

Нагадаємо, раніше ми писали про те, що Президент України Петро Порошенко доручив провести розслідування ситуації з ракетними двигунами, а народний депутат Борислав Береза закликав включити в комісію з розслідування іноземних фахівців.