Комунальним підприємством “Київпастранс” недавно був проведений тендер на закупівлю сорока трамваїв. Спочатку сума тендеру була 1 мільярд 946 мільйонів гривень. Заявки на участь подали компанії “Татра-Юг” (Одеса), “Електротранс” (Львів), “Peza” (Польща). Заявку “Татра-Юг” відхилили через невідповідність вимог, а між львів’янами та поляками провели торги.

Спочатку “Peza” пропонувала 1 мільярд 846 мільйонів, що на 100 мільйонів менше, ніж заявлена сума. “Електротранс” подав заявку з ще меншою сумою – 1 мільярд, 813 мільйонів, 200 тисяч гривень. Після цього польське підприємство знижує свою пропозицію рівно на одну тисячу гривень, львів’яни у відповідь мовчать, і це перемога компанії “Peza”!

Тепер давайте проаналізуємо ситуацію. Формально – все відбулося згідно із законом. Була боротьба двох рівних конкурентів, в якій переміг той, хто запропонував меншу ціну. І в місто Київ тепер будуть закуплені трамваї, кожен з яких на 25 гривень став дешевше, ніж міг би. Перемога? Ну так, з натяжечкой. Тоді давайте подивимося на ситуацію з іншого боку. “Електротранс” змусив поляків знизити свою пропозицію на 32 мільйони 801 тисячу гривень. Це вже економія в 820 025 гривень на кожному трамваї. Перемога? Ну, як би …

Давайте припустимо, що перемогло б у цьому тендері саме львівське підприємство. Скільки б при цьому грошей повернулося в бюджет країни з податків на суму майже в два мільярди гривень? З податків, які сплачує сам “Електротранс”, які платять постачальники матеріалів, які платять люди, які отримують зарплату на всіх цих підприємствах? До речі, про людей – їм було б за що отримувати зарплату. Загалом, є серйозні підстави припускати, що в бюджет повернулося б набагато більше зекономлених 32 з хвостиком мільйонів гривень.

А зараз настав час ставити питання. Перше питання – до людей, які проводять тендер та приймають рішення. Це люди, які перебувають на державній службі і, що за логікою з цього випливає, повинні відстоювати інтереси Держави. Якщо ці люди не бачать ситуацію, описану вище – гнати їх з цієї роботи як мінімум за проф.непридатність! А як максимум – розбиратися в можливої особистої зацікавленості, та, в разі, якщо це буде доведено – гнати в сторону в’язниці.

Але є і друге питання. До керівництва та відповідальних осіб підприємства “Електротранс”. Це була нижня межа вашої цінової пропозиції? Ну тобто – ще одна тисяча, і ви б пішли в мінус? Хто у Львівській компанії відповідає за проведення тендерних торгів? Я б, на місці директора, провів з ним не одну годину за пізнавальної дружньою бесідою з усілякими діалектичними зворотами.

А щоб підвести підсумок даної статті, пообіцяю наступне – редакція Bereza Today проведе максимально ретельне розслідування всіх обставин, пов’язаних з цим тендером. Від того, яку саме суму недоотримає бюджет України, до того – хто і чому в цьому винен.

Віктор Сокуренко